Los choferes de taxi se alían con apps como Uber o Didi para generar mayores ingresos; el Sindicato de Peones considera que es una pelea desigual
La llegada de Uber a la ciudad de Buenos Aires rompió el mercado del transporte de pasajeros. Esa nueva modalidad, a través de la plataforma digital y con choferes que no eran profesionales, provocó un sacudón y generó una guerra con los taxistas que salieron a cazar Ubers. Mientras tanto la app no paraba de crecer.
Hoy, a siete años del desembarco, la convivencia es otra. Además de la expansión territorial, con nuevas ciudades donde funciona la aplicación, está pasando lo que años atrás hubiera sido imposible imaginar: cada vez más taxistas sumándose a la plataforma para aprovechar un nuevo servicio que ofrecen.
Con menos taxis disponibles y una competencia más salvaje por la llegada de otras plataformas para viajar, como Didi o Cabify, los taxistas debieron elegir entre adaptarse o quedar definitivamente al margen del reparto de pasajeros. Cada vez más se deciden por la primera opción y el crecimiento se ve respaldado en los números: en los últimos tres meses se triplicó la cantidad de viajes realizados por taxis a través de Uber y, en todo 2022, Didi registró tres veces más de traslados realizados en taxi que en el año anterior.
Casi en silencio, la opción Uber Taxi fue lanzada hace más de dos años en el territorio porteño y luego se amplió a Mendoza y Mar del Plata. Pero la semana pasada se sumaron Córdoba, Tucumán, Corrientes, Salta, Santa Fe, Rosario, Comodoro Rivadavia, Jujuy, Neuquén, Paraná, Posadas, Resistencia, Bahía Blanca y Reconquista. La empresa apuesta a tener allí la misma aceptación entre los pasajeros.
Fuente: La Nación